2019年11月推荐车型：国六东风16米高空作业车

各位用户在购买高空作业车时，切莫被其他厂家“忽悠”，把价格便宜的产品当好产品，高空作业车第一要素就是安全，我公司生产的高空作业车严格按照GB9465《高空作业车》国家标准及相关行业标准设计制造和检验，并已取得工信部公告和中汽认证中心3C认证。今天为大家强力推荐的这款车是湖北江南专用特种汽车有限公司新推出的一款国六的16米高空作业车。
目前各大城市均已开始陆续实行国六排放标准，国五的时代已经结束 ，国六的各类专用汽车将受逐步进入到各大城市。我公司更是加大国六汽车的研发和生产，力求更大限度的满足各阶层用户的实际需求。这款东风国六16米高空作业车是目前我公司的第一款16米高空作业车，也是很多需要购买16米高空作业车翘首以盼的车型。

国六东风多利卡16米高空作业车，采用多利卡D6S驾驶室，1730宽，双排，朝柴CY4BK461发动机，131马力，万里扬5TS40变速箱，7.00R16轮胎，1.8T前桥，3.5T后桥，188双层车架，空调，电动玻璃，ABS，断气刹。双锥同步器变速箱，油门离合双助力，液压双方向助力，驾驶更轻松。电子油门控制系统，循环式转向器，轿车式包裹座椅，人车合一驾驶体验，以驾驶变得更舒适。刹车灵敏性，更安全可靠。所以选择这款底盘作为16米高空作业车的行走部分，是绝对的物超所值的。


在生产工艺方面，我公司更是严加管理，控质量。湖北江南专用特种汽车有限公司采用的臂架和支腿原材料采用高强度钢冷加工一次成型，壁厚均匀，抗弯性能高，无凸凹不平、弯曲变形现象；臂头和臂尾，油缸座和轴套采用专用工装夹具定位，一次焊接成型，精度高、尺寸有保证；轴套焊后再利用海天龙门镗铣加工中心进行二次加工，同心度高，配合间隙小，装配精度高；臂架与臂架连接，臂架与转台连接，油缸与油缸座连接，各转动部位均采用无润滑轴承镶嵌，转动灵活，无噪声和卡滞现象；

除了在臂节上的精细处理外，我公司在各个细节上更是严加品质关。在各转动部位连接销轴采用40Cr和45#钢，先数控车削加工，再调质处理，然后再外圆磨加工，最后还要进行表面镀层耐磨防锈处理； 油缸、阀和泵等关键液压件均采用国内优质厂家和国外进口进行配套，品质和性能有保证，操作安全、舒适；

臂架、调平拉杆、车厢、支腿、吊臂及转台等分块部件焊接完工后按部件分类进行整体大件涂装，这样处理更彻底，喷涂无死角，防腐时间长，油漆附着牢固，待油漆完全干透后在转运到总装车间进行总装；

在整车装配上更是采用国内外先进的模块化总装工艺流水线，臂架、车厢、转台、油缸及液压管路和电器等分块进行部件组装，经过液压试验台检验合格后方才进行总装； 车辆完工后百分之百进行专项检验，按照本公司依国标和相关法规制定的检验表逐项检查和记录，必须达到百分之百的合格率方可入成品车库。
介绍了这么多关于国六东风16米高空作业车的性能特点后，相信您对我们公司的产品有了更进一步的了解。购买高空作业车，安全性能是第一，所以千万不要因为价格而选择了忽略安全品质的厂家。我公司更是引进原装韩国进口上装，生产了19米高空作业车和32米高空作业车，欢迎广大客户前来参观选择选购。